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红淖铁路动态验收检测列车准时开行
 
12月5日，乌鲁木齐铁路局线路、通信、信号、车辆综合检测列车准时开行，正式开始了红淖铁路动态验收工作。
 
 
当日上午9：27，综合检测列车57005次在红柳河车站调车作业后开始发车，9:30分准时驶入红淖铁路，分80Km/h和100Km/h两个速度等级并上浮10%，对红淖铁路红柳河—淖毛湖—白石湖东段工程进行动态验收。
 
验收过程中，现场指挥组组长何海（乌鲁木齐铁路局集团公司科信部副主任）、杨卫华（新疆红淖三铁路有限公司董事长）始终坐在机车驾驶室指挥行车测试。
40Km/h--60Km/h--80Km/h，列车按照线路各区间允许速度前进。火车司机一边用无线电台联系各车站，一边发出行车口令。轨道边的红、黄、绿、蓝各色信号灯准确发出信号，一座座桥梁、一个个车站一闪而过，列车卷起路基上的白雪，呼啸着向前奔驰。
 
 
下午14:40，列车到达本次测试终点，白石湖东车站，现场指挥组在餐车召集各检测小组负责人进行检测情况通报。
 
16:40，综合检测列车从白石湖东车站发车，按照100Km/h速度沿上行线向红柳河方向进发。20:10时，轨道检测车向指挥组提交轨道病害检测数据，指挥组召集相关专家对数据进行讨论，研究确定轨道检测车第二次检测方案。
 
 
12月6日上午11:37，桥梁实车检测正式开始，由56节货物车厢组成的总重量5000吨的列车在牵引下进入检测地段，在沙泉子站---白干湖站间，K50+500-K60+500段往返运行4趟（共计8次），对K54+472处连霍高速立交大桥进行检测，限速60Km/h，通过检测桥梁不得低于45Km/h。安装在大桥桥面的桥检仪器准确记录着检测数据。下午15:21桥梁检测完毕。
 
12月6日晚18:15，第二次轨道检测车由淖毛湖发出。截止发稿时，动态验收还在进行中。